Vad kostar körkort 2026? Hela kalkylen för B-kort

Myndighetsdelen av ett B-körkort kostar 1 915 kronor om du klarar båda proven på första försöket, kör upp dagtid och använder din egen eller trafikskolans bil. Resten av notan, alltså riskutbildning, synintyg och körlektioner, sätts på marknaden och styrs nästan helt av hur många lektioner du behöver.

Kalkylen nedan bygger på Trafikverkets prislista (uppdaterad 7 januari 2026), Transportstyrelsens avgiftssida och STR:s sammanställning av Trafikverkets provstatistik för 2025. Två poster avgör var du hamnar: antalet körlektioner och antalet omprov. Ingen av dem har ett fast pris, men båda går att räkna på.

Vilka fasta avgifter tar Trafikverket och Transportstyrelsen 2026?

Kunskapsprovet kostar 420 kronor, körprovet 1 000 kronor och fotograferingen 120 kronor, allt dagtid och allt till Trafikverket. Utfärdandet av själva körkortet kostar 375 kronor och betalas till Transportstyrelsen. Efter klockan 18 och på helger kostar proven 520 respektive 1 400 kronor. Behöver du hyra Trafikverkets bil till uppkörningen tillkommer 800 kronor oavsett tid på dygnet.

Beloppen har gällt sedan 1 november 2024. Trafikverkets prissida har stämpeln 7 januari 2026, och en del tolkar det som en höjning 2026. Det stämmer inte. Före november 2024 kostade kunskapsprovet 325 kronor, körprovet 800 kronor och fotograferingen 80 kronor, och flera trafikskolor har de gamla siffrorna kvar. Räkna aldrig på en kalkyl som visar 800 kronor för uppkörningen.

Som jämförelse kostar körprovet för motorcykel 2 000 kronor dagtid och för BE 1 650 kronor, medan kunskapsprovet kostar 420 kronor för alla behörigheter. Hela mc-kalkylen finns i guiden om vad mc-kortet kostar.

Vad kostar det minsta möjliga körkortet om du klarar allt på första försöket?

Det lägsta du kan komma undan med i myndighetsavgifter är 1 915 kronor: kunskapsprov 420, körprov 1 000, foto 120 och körkort 375 kronor. Kör du upp i Trafikverkets bil blir det 2 715 kronor. Körkortstillståndet kostar ingenting. Utöver det betalar du riskettan, risktvåan och synintyget, som alla saknar fast pris.

Summan förutsätter prov på vardag före klockan 18; kväll eller helg för båda proven lägger på 500 kronor. Nollraden betyder bara att Trafikverket inte tar någon hyra. Kör du upp i trafikskolans bil står bilen i stället på skolans faktura.

Körskola eller privat övningskörning: vad skiljer i pengar och i chans att klara provet?

Du sparar lektionskostnaden på att köra privat, men chansen att bli godkänd sjunker rejält. Under 2025 godkändes 62,2 procent av de trafikskoleanmälda körproven mot 36,7 procent av de privatanmälda, och på kunskapsprovet var skillnaden ännu större: 72,3 mot 36,1 procent. Varje extra försök kostar 1 000 respektive 420 kronor.

Siffrorna kommer från STR:s sammanställning av Trafikverkets data, daterad 26 januari 2026, och gäller både första försök och omprov. Läs dem med en nypa salt: en trafikskola anmäler dig först när läraren bedömer att du är redo, medan privatanmälda ofta bokar i hopp om att det ska gå. Statistiken bevisar inte att lektionerna gör dig till en bättre förare, bara att privatanmälda i snitt kommer sämre förberedda.

För plånboken spelar orsaken ingen roll. Med 36,7 procents godkännandegrad går det i snitt nästan tre körprov på varje godkänt, och en handfull lektioner före uppkörningen är ofta billigare än två extra prov, särskilt med hyrbil.

Vill du köra privat måste handledaren ha fyllt 24 år, ha giltigt körkort för fordonet, ha haft körkortet i minst fem av de senaste tio åren och vara godkänd som handledare av Transportstyrelsen. Kraven och ansökan går jag igenom i guiden om att övningsköra privat med handledartillstånd. Transportstyrelsen anger ingen avgift för handledargodkännandet på sin avgiftssida, och sedan 1 augusti 2026 behöver varken handledare eller elev gå introduktionsutbildningen. Du får övningsköra från 16 år enligt körkortslagen 4 kap. 2 §, men körprovet får du göra först när du fyllt 18.

Vad kostar riskettan, risktvåan och körlektionerna?

Ingen av de tre posterna har ett fast pris. Riskutbildningens båda delar och körlektionerna köps av trafikskolor och godkända utbildare som sätter sina egna priser, och Transportstyrelsen anger inget belopp. Trafikskolornas egna uppskattningar av totalkostnaden för ett B-kort ligger typiskt mellan 10 000 och 30 000 kronor, där antalet körlektioner avgör var du hamnar.

Del 1 av riskutbildningen handlar enligt Transportstyrelsen om “alkohol och droger, trötthet i trafiken och andra riskfyllda beteenden”. Del 2 handlar bland annat om “hastighet, säkerhet och körning vid olika väg- och väderförhållanden”, och halkbanan ingår där. Båda delarna måste vara genomförda innan du får göra kunskapsprov och körprov. De gäller fram till dagen du får körkortet, dock högst fem år.

Körlektionerna är den post du själv styr över. Lektionslängden varierar mellan skolor, så jämför pris per minut i stället för pris per lektion. Behovet skiljer sig enormt: den som övningskört mycket privat kan klara sig med en handfull lektioner inför provet, medan den som börjar från noll utan handledare behöver betydligt fler.

Vad händer med kalkylen om du kuggar teoriprovet eller uppkörningen?

Varje underkänt prov kostar full avgift en gång till. Ett kuggat teoriprov lägger 420 kronor på notan, 520 kronor om du bokat kväll eller helg. En kuggad uppkörning kostar 1 000 kronor plus 800 kronor om du hyr Trafikverkets bil, alltså 1 800 kronor per försök. Två kuggade uppkörningar med hyrbil blir 3 600 kronor utöver grundkalkylen.

Det är här de flesta kalkyler på nätet faller: de räknar på ett lyckat försök per prov, trots att mer än hälften av alla körprov underkändes 2025. En realistisk budget för en privatanmäld elev innehåller minst ett extra körprov, helst ett extra kunskapsprov också.

En kostnad syns inte på fakturan alls: väntetiden på en ny provtid. Fram till 19 augusti 2026 kunde väntan göra att det godkända teoriprovet hann gå ut efter fyra månader, och då fick du betala för det en gång till. Från det datumet gäller ett nytt godkänt kunskapsprov för B i ett år.

Vad blev billigare 2026: slopad handledarkurs och teoriprov som gäller ett år

Två regeländringar under 2026 tar bort kostnader ur kalkylen. Sedan 1 augusti 2026 behöver handledare och elev inte längre gå introduktionsutbildningen för privat övningskörning, och från 19 augusti 2026 gäller ett godkänt kunskapsprov för B i ett år i stället för fyra månader. Enligt Transportstyrelsen tvingades tidigare omkring 9 000 personer per år göra om teorin.

Introduktionsutbildningen var en kurs till marknadspris som handledare och elev skulle gå innan övningskörningen fick börja. Transportstyrelsens motivering till att den försvinner är tydlig: “Kravet på introduktionsutbildning infördes 2004 för att komma till rätta med brister i övningskörningen, men studier visar att utbildningen inte gett önskad effekt på övningskörningens kvalitet.” Regeringen bedömde enligt samma pressmeddelande att kostnaderna och tidsåtgången för blivande förare och handledare inte var motiverade. Själva handledargodkännandet från Transportstyrelsen krävs fortfarande, och kraven på ålder och körkortsinnehav är oförändrade.

Om ettårsgiltigheten säger Liv Johansson, utredare vid Transportstyrelsen: “Det innebär att en stor grupp kommer slippa göra om sina kunskapsprov bara för att giltighetstiden har gått ut.” För en elev som kuggar uppkörningen ett par gånger betyder det 420 till 520 kronor mindre i omprovsavgifter.

Det som inte ändrades 2026 är provavgifterna. De höjdes senast 1 november 2024 och ligger kvar på samma nivå. Vilka fler regler som är beslutade och vilka som fortfarande bara är planerade, till exempel EU-direktivets ändringar fram till 2029, går jag igenom i artikeln om nya körkortsregler 2026 till 2029.

Så räknar du ut din egen körkortskostnad steg för steg

Börja med de fasta avgifterna på 1 915 kronor, lägg till riskettan, risktvåan och synintyget till de priser din utbildare anger, multiplicera antalet lektioner med lektionspriset och lägg till sist på en omprovsbuffert. Med 2025 års godkännandegrad är en buffert på minst ett extra körprov realistisk om du anmäler dig privat.

1. Fasta avgifter. Skriv upp 1 915 kronor. Lägg till 800 kronor om du ska köra upp i Trafikverkets bil och 500 kronor om du vill göra båda proven på kväll eller helg.
2. Synintyg. Fråga optikern eller trafikskolan vad intyget kostar. Det får vara högst två månader gammalt när du ansöker om körkortstillstånd, så boka det först när du tänker ansöka.
3. Riskutbildning. Be om pris på riskettan och risktvåan från en eller två utbildare. De är obligatoriska, men priserna skiljer sig mellan utbildare.
4. Körlektioner. Uppskatta antalet lektioner ärligt. Kör du mycket privat med en handledare kan det räcka med ett fåtal lektioner inför provet. Kör du inte privat alls, räkna med många fler. Multiplicera antalet med skolans lektionspris.
5. Omprovsbuffert. Lägg till 1 000 kronor per extra uppkörning (1 800 med hyrbil) och 420 kronor per extra teoriprov. Privatanmäld: räkna med minst ett av varje.
6. Summera och jämför med trafikskolornas egna intervall på 10 000 till 30 000 kronor. Hamnar du under 10 000 kronor har du förmodligen underskattat antalet lektioner.

Räkneexempel: en elev som kör privat, gör båda proven dagtid i handledarens bil och kuggar uppkörningen en gång betalar 2 915 kronor till myndigheterna, plus synintyg, riskutbildning och några lektioner till marknadspris. En elev utan handledare som tar tjugo lektioner betalar exakt samma provavgifter men betydligt mer i lektioner. Det är lektionsposten, inte myndighetsavgifterna, som avgör vad körkortet slutar på.

När körkortet är utfärdat gäller prövotid i två år, med egna regler för vad som händer om körkortet återkallas under den tiden.