Vinterdäck 2026: datum, regler och böter

Frågan kommer varje höst när den första frosten lägger sig på uppfarten: måste däcken bytas nu? Svaret står i 4 kap. 18 a § trafikförordningen, och det är kortare än de flesta tror. Vinterdäck krävs 1 december till 31 mars, men bara när det är vinterväglag. Dubbdäck får du använda 1 oktober till 15 april. Allt annat, som när sommardäcken “måste” på, är tumregler och inte lag.

Jag har läst lagtexten, Transportstyrelsens regelsida (uppdaterad 27 maj 2026) och Riksåklagarens ordningsbotskatalog i stället för att lita på däckfirmornas sammanfattningar. Nedan får du datumen, mönsterdjupen, bötesbeloppen och undantagen, med paragraf på varje påstående.

När måste du ha vinterdäck?

Från 1 december till och med 31 mars, och bara när vinterväglag råder. Kravet träffar personbil klass I och II, lätt lastbil, lätt buss, A-traktor och släpvagn till dessa. Två villkor ska alltså vara uppfyllda samtidigt: rätt datum och rätt väglag. Torr asfalt den 15 december bryter inte mot lagen, och snö den 20 november gör det inte heller.

Det betyder inte att du ska vänta till 1 december med bytet. Transportstyrelsen inleder sin regelsida med att vinterdäck behövs “när det är eller befaras bli vinterväglag”, och oktober och november har fler frostmorgnar än de flesta räknar med. Paragrafen anger en miniminivå, inte en lämplig bytesdag.

Här är hela kalendern för lätta fordon, tunga fordon och dubbdäck:

Lägg märke till skillnaden mellan raderna. För din personbil är det väglaget som avgör inom perioden. För en tung lastbil eller buss gäller kravet oavsett väder mellan 10 november och 10 april enligt 4 kap. 18 b §, en regel som Transportstyrelsen rubricerar som nya krav från 2025.

Och så ett datum som inte finns: sommardäcksdatumet. Det finns inget lagkrav på sommardäck och ingen dag då de måste på. Dubbfria vinterdäck får köras året runt så länge de har minst 1,6 mm mönsterdjup vid sommarväglag. Det enda som stoppar dig på våren är dubbförbudet från 16 april.

Vad räknas som vinterväglag och vem avgör det?

Snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Så lyder Transportstyrelsens definition, ord för ord. Myndigheten är lika tydlig med vem som tillämpar den: “Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.” Inte SMHI, inte du och inte en vägkamera tio mil bort. Bedömningen görs där du stoppas, vid den tidpunkten.

Formuleringen “någon del av vägen” är viktigare än den ser ut. Körfältet kan vara bart medan vägrenen och skuggpartiet i kurvan har frost. Då är villkoret uppfyllt. Slutsatsen är min egen, men du får svårt att argumentera mot en polis som pekar på rimfrost i vägkanten klockan sju en decembermorgon.

Gråzonen finns i båda riktningarna. En mild vinter i Skåne kan ge hela veckor i december utan vinterväglag, och då är sommardäck formellt lagligt. Samtidigt räcker en enda kall natt i mars för att samma däck ska ge böter. Den som pendlar tidigt tar den största risken, eftersom frosten ofta ligger kvar tills solen hunnit upp.

När får du köra med dubbdäck?

Mellan 1 oktober och 15 april, plus utanför den perioden om det är eller befaras bli vinterväglag. I praktiken betyder det förbud 16 april till 30 september. En snöstorm i Norrland i maj räcker som skäl, en regnig kväll i Göteborg gör det inte.

Ett krav många missar: personbilar och lätta lastbilar får inte ha dubbade och odubbade däck samtidigt. Alla fyra ska vara av samma sort. Två dubbade fram och två friktionsdäck bak är ingen kompromiss, det är ett regelbrott. För tunga lastbilar och bussar gäller förbudet per axel.

Utöver de nationella datumen kan kommuner införa lokalt dubbdäcksförbud på enskilda gator av luftkvalitetsskäl. Polisen anger att den som bryter mot ett sådant förbud riskerar böter på 1 000 kronor. Förbudet är knutet till gatan, inte till datumet, så det stoppar dig även mitt i januari.

Vilket mönsterdjup kräver lagen på vinterdäck?

Minst 3 mm gäller för personbil, lätt lastbil, lätt buss, A-traktor och släp till dessa mellan 1 december och 31 mars när det är vinterväglag. Husbilar, som är registrerade som personbil klass II, ska ha minst 5 mm om totalvikten är över 3 500 kg. Samma 5 mm gäller tunga lastbilar och bussar, medan deras släp klarar sig på 1,6 mm.

Tre millimeter är ett lagligt minimum, inte ett bra däck. Ett vinterdäck tappar förmågan att pressa undan snömodd långt innan mätstickan visar 3 mm, och jag byter själv tidigare än så. Hur du mäter rätt, med sticka eller mätare och på flera ställen runt däcket, har jag gått igenom i guiden om mönsterdjup och däcktryck.

En detalj som förvirrar: ett vinterdäck som slitits ner till 2,5 mm är fortfarande lagligt vid sommarväglag, där gränsen är 1,6 mm. Det är bara som vinterdäck vid vinterväglag det underkänns.

Vilka däck räknas som vinterdäck enligt lagen?

Antingen dubbade, eller dubbfria med symbolen alptopp/snöflinga: ett berg med tre toppar och en snöflinga, i branschen kallad 3PMSF. Symbolen sitter på däcksidan. Ett däck som bara är märkt M+S, M.S, M & S, M-S, MS eller “Mud and Snow” duger inte på en personbil.

M+S-märkningen lever kvar i två situationer. Den godkänns på andra axlar än driv- och framaxlar på bilar med totalvikt över 3 500 kg och på släpvagnar över 3 500 kg. Transportstyrelsen anger dessutom en övergångstid: “Till och med den 30 november 2028 är sådana däck, om de är särskilt framtagna för vinterkörning, även tillåtna som vinterdäck när de används på släpvagnar med en totalvikt upp till och med 3 500 kg.” Det är alltså en regel för släpet, inte för bilen.

Tunga lastbilar och bussar har ett alternativ till: däck märkta POR (Professional Off Road) godkänns vid sidan av alptoppssymbolen och dubb.

Vilka fordon omfattas av vinterdäckskravet?

Sex fordonsslag står i uppräkningen i 4 kap. 18 a §: personbil klass I, personbil klass II, traktor som utgörs av en ombyggd bil (A-traktor), lätt lastbil, lätt buss och släpvagn som dras av något av dessa. Tung lastbil, tung buss och deras släp har sin egen regel i 18 b §. Motorcykel och moped står inte med alls.

A-traktorn är den nyaste posten på listan. I september 2023 meddelade regeringen att A-traktorer får vinterdäckskrav från första december, och Transportstyrelsen listar dem numera tillsammans med personbilarna: 1 december till 31 mars, minst 3 mm, vid vinterväglag. En ombyggd bil lyder alltså under samma däckparagraf som en vanlig personbil, utöver allt annat i reglerna för A-traktor.

Undantagen står i 4 kap. 18 c § och i Transportstyrelsens föreskrifter. Du får köra utan vinterdäck, förutsatt att det kan ske utan fara för trafiksäkerheten:

• vid provkörning eller bogsering i samband med reparation eller liknande
• kortaste lämpliga väg till och från närmaste besiktningsföretag
• med saluvagnslicens (grön registreringsskylt) kortaste lämpliga väg mellan hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande, samt vid demonstration och försäljning
• om däcken har en fälgdiameter på 10 tum eller mindre enligt vägtrafikregistret
• med tung lastbil i anläggningsarbete eller liknande
• med fordon som används av Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt

Dessutom är ett fordon helt undantaget om det enligt vägtrafikregistret är av en årsmodell som är trettio år eller äldre. Det räddar veteranbilen, men inte en bil som är tjugofem.

Vad kostar det att köra utan vinterdäck?

Böterna är 2 000 kronor för den som kör personbil, lätt lastbil, lätt buss, A-traktor eller släp utan vinterdäck vid vinterväglag 1 december till 31 mars. Beloppet står i Riksåklagarens ordningsbotskatalog, bilaga 1A punkt 12.1, i lydelsen enligt SFS 2025:917. Tunga fordon utan vinterdäck 10 november till 10 april bötfälls med samma belopp under punkt 12.2.

Du kan ha läst att beloppet nyligen höjdes från en lägre nivå. Något höjningsdatum går inte att belägga i primärkällan, så jag skriver inte ut något. Det som gäller är 2 000 kronor enligt katalogen, utfärdat som ordningsbot av polisen på plats. Godkänner du boten är saken avgjord, ingen domstol inblandad.

Beloppet ligger mitt i skalan. Ej använt bilbälte kostar 1 500 kronor, de grövsta fortkörningarna 4 000 kronor, och resten står i listan över trafikböter 2026. Pengarna är sällan det dyraste. Den som krockar på sommardäck i snö får dessutom en försäkringsfråga på halsen, och hur bolaget bedömer den står i dina villkor, inte i trafikförordningen. Läs dem innan vintern, inte efter.

Vad gäller för mc, husbil och släpvagn?

Motorcykel och moped har inget vinterdäckskrav, eftersom de inte finns med i uppräkningen i 4 kap. 18 a §. Det finns alltså inget lagligt hinder mot att köra mc i december på vanliga däck, men heller inget stöd i lagen för att det är klokt. Husbil och släp omfattas däremot, med några egna villkor.

Husbilen är registrerad som personbil klass II. Väger den högst 3 500 kg gäller 3 mm som för alla andra personbilar. Väger den mer är kravet 5 mm. Det är däckdjupet, inte datumet, som byter nivå vid 3,5 ton.

Släpvagnen måste ha vinterdäck 1 december till 31 mars vid vinterväglag när den dras av en personbil, lätt lastbil eller buss med totalvikt på högst 3 500 kg, och mönsterdjupet ska vara minst 3 mm. Drar du släpet med dubbdäck på bilen ska släpet också ha dubbdäck. Omvänt går bra: en bil på dubbfria däck får dra ett släp med dubb. Fram till 30 november 2028 får släp upp till 3 500 kg dessutom rulla på M+S-märkta däck som är särskilt framtagna för vinterkörning.

Tänk också på att vinterväglag inte ändrar hastighetsgränsen. Hastigheten med släp och husvagn är densamma i januari som i juli, det är greppet som blivit sämre.