Köpa begagnad bil: checklistan som avslöjar fusket

Listan nedan är ordnad som jag själv går igenom en bil: först det som går att slå upp hemifrån, sedan papperen, sedan plåten och till sist pengarna. Då hinner du sålla bort de dåliga objekten innan du lagt två timmar i bilen till andra änden av länet.

Fokus ligger på köp av privatperson, för det är där skyddet är tunnast. Köplagen gäller i stället för konsumentköplagen, och Konsumentverket säger konsekvensen rakt ut: “Köper du bilen av en privatperson är det först och främst ert avtal som styr vad som gäller.” Du är dessutom skyldig att undersöka bilen före köpet. Den undersökningen är det närmaste en försäkring du kommer.

Vad kan du kontrollera gratis innan du ens åker och tittar?

Tre saker, och alla tar under fem minuter: vem som står som ägare, när bilen senast besiktades och om den har användningsförbud. Transportstyrelsen har gratis sms-tjänster och en öppen e-tjänst där registreringsnumret räcker. Saknar annonsen registreringsnummer, be om det. En säljare som vägrar lämna ut det har redan gett dig ditt svar.

Sms-tjänsterna går till numret 71640. Skickar du bara registreringsnumret får du ägaruppgifter tillbaka. Skickar du “bes.” följt av registreringsnumret, till exempel bes.abc123, får du besiktningsuppgifterna. Båda är gratis, men operatören kan ta betalt för sms:et. Skicka det en gång till när du står vid bilen, så ser du om ägaruppgiften matchar säljarens legitimation.

E-tjänsten heter Fordonsuppgifter, sök med registreringsnummer. Den visar grundläggande fordonsdata, besiktningsuppgifter, skatteuppgifter och teknisk information, samt om bilen har användningsförbud. Stämmer inte modellår, drivmedel eller fordonsskatt med annonsen är det slarv eller något värre, och båda är skäl att fråga.

Viktigast är att jämföra ägaruppgiften med personen du chattar med. Säljer någon en bil som står på en annan person räcker inte “det är min sambos bil” förrän sambon själv är med vid affären och skriver under.

Följer skulderna med bilen om du köper den?

Ja, fyra typer gör det: fordonsskatt, trängselskatt, felparkeringsavgifter och infrastrukturavgifter. Enligt lag (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter kan Kronofogden ta bilen i anspråk för dem. Kontrollera skulderna innan pengarna byter händer, inte efter.

Transportstyrelsen varnar för det i klartext: som ny ägare kan du råka ut för att “Kronofogden kan ta fordonet i anspråk fastän det är den tidigare ägaren som är betalningsskyldig”. Det sker först när alla andra vägar till pengarna är uttömda, men det är din bil som ryker.

Användningsförbud är den andra fällan. Det inträder om fordonsskatten inte betalas i tid, och vid mer än 5 000 kronor i obetalda felparkeringsavgifter där minst sex månader gått sedan den senaste förföll. Bara parkeringsanmärkningar utfärdade från och med 1 januari 2021 räknas. Hela skulden ska vara betald innan bilen får användas igen, och det gäller även om fordonet byter ägare efter att förbudet inträtt. Kör du ändå kan polisen omhänderta registreringsskyltarna. Förbudet syns i den öppna e-tjänsten.

Här får många guider fel. E-tjänsten Fordonets skulder visar bara fordon du själv äger, så den hjälper dig inte förrän det är för sent. För en bil du inte äger ringer du Transportstyrelsen på 0771-14 15 16 och frågar om fordonsrelaterade skulder på registreringsnumret. Gör båda kontrollerna; skulder kan finnas utan att förbudet ännu har inträtt.

Hur läser du besiktningshistoriken och mätarställningen?

Datumen får du gratis via sms eller e-tjänsten. Miltalet måste du däremot bygga en egen tidslinje för, med servicebok, verkstadsfakturor och protokoll. Stämmer inte siffrorna med varandra, eller står mätaren lägre än på en äldre faktura, lägger du ner. Räkna med cirka 1 200 mil per år som normal nivå.

En personbil ska besiktas första gången senast 36 månader efter den månad den togs i trafik, andra gången senast 24 månader efter den första, och därefter senast 14 månader efter föregående besiktning. Missas tiden inträder körförbud automatiskt, och bilen får då bara köras kortaste lämpliga väg till verkstad eller besiktningsföretag. Hela regelverket finns i vår guide till hur ofta bilen ska besiktas.

Mätarställningen kontrollerar du mot allt som är daterat. Verkstadsfakturor anger nästan alltid miltal, serviceboken likaså, och tillsammans med besiktningsprotokollen får du en kurva som ska vara jämn och stigande. Ett år med 5 000 mil följt av tre år med 300 mil kräver en förklaring du tror på.

Hur många mil som är “mycket” beror på vem som ägt bilen. Trafikanalys statistik för 2025 visar stora skillnader mellan ägartyper:

Källa: Trafikanalys, Körsträckor 2025, publicerad 2026-04-17.

Räknar du med snittet på 1 243 mil per år får du en snabb referens: cirka 3 700 mil på en treåring, 6 200 mil på en femåring och 12 400 mil på en tioåring. Hur milen samlats ihop säger dock mer än summan. En tidigare tjänstebil med 15 000 mil på åtta år har sannolikt rullat långa motorvägssträckor, skonsamt för motor och växellåda. En tolvårig bil med 6 000 mil kan ha stått stilla och körts korta kallstartsturer, tufft för avgassystem, batteri och packningar. Lågt miltal är ett argument för priset, inte ett bevis på skick.

Vad avslöjar serviceboken och chassinumret?

Boken berättar om någon brytt sig om bilen, numret om papperen och plåten hör ihop. Jämför chassinumret i registreringsbeviset, på bilen och i serviceboken: tre ställen, ett nummer. Riksförbundet M Sverige tar upp just den kontrollen i sitt köpeavtal, att boken faktiskt tillhör bilen.

Är numret på bilen svårläst, bortskrapat eller nyare än plåten runt omkring, tacka nej. Många nyare bilar har digital servicebok; be då om en utskrift från verkstaden, inte ett foto av en skärm.

Leta särskilt efter posterna som kostar mest att missa. Ett bytt kamremskit är den tydligaste av dem: saknas det i boken på en bil som passerat tillverkarens intervall är det en utgift du ärver, och priset skiljer sig kraftigt mellan motorer. Vilka bilar som har rem, vilka som har kedja och vad bytet brukar kosta går vi igenom i guiden om kamrem eller kamkedja.

Registreringsbeviset har två delar. Del 1 innehåller tekniska uppgifter och en behörighetskod som du loggar in med i vissa e-tjänster, del 2 har uppgift om nuvarande ägare och är den del som används när ägarbytet anmäls på papper. Bara det senast utfärdade registreringsbeviset är giltigt. Be säljaren visa upp det och jämför ägaren med legitimationen.

En bil som köpts på avbetalning omfattas normalt av ett återtagandeförbehåll, och då får den inte säljas vidare utan långivarens godkännande. M Sverige avråder från avbetalningsköp mellan privatpersoner och rekommenderar att du begär kvitto på att bilen är betald. Finns ett lån kvar ska kontraktet säga hur det löses. Vad som i övrigt ska stå där går vi igenom i guiden till köpekontrakt för bil.

Så provkör du och hittar rost, läckor och krockskador

Kall motor, blandad väg, minst 20 minuter. Innan du vrider om nyckeln lyser du under bilen, i hjulhusen och under mattan i bagageutrymmet. Under körningen lyssnar du efter knack och vinande ljud, känner efter om bilen drar snett och bromsar hårt på en tom sträcka. En säljare som värmt upp motorn innan du kommer döljer ofta ett kallstartsproblem, så säg i förväg att bilen ska stå kall.

Det här letar jag efter, i den här ordningen:

• Rost: hjulhusens kanter, trösklarna bakom plastlisterna, bakaxelbalken och domkraftsfästena. Bubblor under lacken är rost som kommer inifrån. Ta med en liten magnet; den fastnar inte på spackel.
• Läckor: marken där bilen stått, motorns undersida, växellådan och kylvätskenivån på kall motor. En undersida som torkats av nyligen är ett tecken i sig.
• Krockskador: ojämna spaltmått, nyansskillnader i lacken mellan paneler, lackrester på gummilister och rörda skruvar i skärmar och huvgångjärn. Reservhjulsbaljan är svår att räta ut snyggt efter en påkörning bakifrån.
• Däck: lagkravet är minst 1,6 millimeters mönsterdjup, och minst 3 millimeter på vinterdäck 1 december till 31 mars när det råder vinterväglag. Ett rimligt köpråd är strängare än lagen: under 3 millimeter på sommardäck räknar du in fyra nya däck i priset. Ojämnt slitage tyder på fel i hjulinställning eller hjulupphängning. Hur du mäter står i artikeln om mönsterdjup och däcktryck.

Bilen måste vara påställd, annars får den inte köras på väg. Ett påställt fordon förutsätter enligt Transportstyrelsen att ägaren har trafikförsäkring och betalar fordonsskatt. M Sverige rekommenderar dessutom att säljaren kontrollerar att den som provkör har körkort. En seriös säljare ber om ditt.

Är det en elbil tillkommer batteriets hälsa som den enskilt största posten. Den kontrollen går vi igenom i guiden till att köpa begagnad elbil.

Hur betalar du säkert och känner igen bedrägeriet?

Betala när du står vid bilen med nycklar och registreringsbevis i handen, aldrig i förskott. Polisens råd mot annonsbedrägeri är korta: stressar motparten, skickar länkar eller ber dig använda BankID på uppmaning, avbryt affären.

Två av råden är värda att läsa ordagrant. “Att säljaren lämnar ut sitt personnummer eller kontonummer skyddar dig inte från att bli lurad”, skriver Polisen, och om betalningen: “Kontrollera så att pengarna går till den person du varit i kontakt med när du betalar med Swish.” Namnet som dyker upp i Swish-appen är din sista chans att se att pengarna går till någon annan än den du förhandlat med.

Själva ägarbytet gör ni tillsammans på plats via Transportstyrelsens Mina sidor. Då registreras bytet samma dag, förutsatt att både köpare och säljare är över 18 år och har giltiga svenska körkort vars referensnummer fylls i. Anmälan måste komma in till Transportstyrelsen inom 10 dagar från överlåtelsen, och du som ny ägare ska ha trafikförsäkring från ägarbytesdatumet. Gör bytet innan du kör iväg. Hela proceduren finns i guiden till ägarbyte av bil.

Vilket skydd har du efteråt, privat eller hos handlare?

Hos en bilhandlare gäller konsumentköplagen och du har tre års reklamationsrätt. Privat gäller köplagen: det är ert avtal som styr, du är skyldig att undersöka bilen före köpet och du kan inte åberopa fel du borde ha märkt vid den undersökningen. Men “befintligt skick” är inget frikort för en säljare som ljugit eller tigit om något väsentligt.

Köplagens 19 § säger att en vara såld i befintligt skick ändå är felaktig i tre lägen: om den inte stämmer med uppgifter säljaren lämnat före köpet, om säljaren tigit om ett väsentligt förhållande som säljaren måste antas ha känt till, eller om varan är i väsentligt sämre skick än köparen med hänsyn till pris och övriga omständigheter med fog kunnat förutsätta. En tillbakaskruvad mätare faller rakt in i den första punkten.

Baksidan är 20 §. Har du undersökt bilen, eller utan godtagbar anledning struntat i det trots att säljaren uppmanat dig, får du inte åberopa fel du borde ha märkt vid undersökningen. Undantaget är säljare som handlat i strid mot tro och heder. Reklamerar gör du inom skälig tid efter att du märkt felet, och enligt 32 § senast inom två år från att du tagit emot bilen, om inte en garanti säger annat.

Privatköpet saknar alltså inte skydd. Skyddet ligger bara i avtalet och i din egen undersökning i stället för i lagen, vilket är hela poängen med att göra kontrollerna innan pengarna byter händer. Vad reklamationsrätten ger dig i praktiken, och hur du gör när säljaren vägrar, står i artikeln om dina rättigheter vid bilköp.

Checklistan att ta med i telefonen

1. Sms:a registreringsnumret och bes.REGNR till 71640. Slå upp bilen i Transportstyrelsens öppna e-tjänst.
2. Ring 0771-14 15 16 och fråga om fordonsrelaterade skulder.
3. Jämför ägaruppgiften med säljarens legitimation och det senast utfärdade registreringsbeviset.
4. Matcha chassinumret på bilen, i registreringsbeviset och i serviceboken. Be om kvitto på att bilen är betald.
5. Bygg en mätartidslinje av servicebok, fakturor och besiktningsprotokoll.
6. Kall motor, ficklampa, magnet. Provkör minst 20 minuter, bara om bilen är påställd.
7. Skriv köpekontrakt. Betala på plats, aldrig i förskott, och kontrollera Swish-mottagaren.
8. Gör ägarbytet tillsammans i Mina sidor innan du kör, med trafikförsäkringen klar från samma dag.

En timme extra är billigt mot en bil Kronofogden har ögonen på.